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皖湘鄂赣四省省际高速将建不停车收费系统-【新闻】

发布时间:2021-04-05 16:45:06 阅读: 来源:石英厂家

皖湘鄂赣四省省际高速将建不停车收费系统

据三湘都市报报道,皖湘鄂赣四省同处长江中游、我国中部地区。去年8月,四省宣布联合打造长江中游城市群综合交通运输通道,并且正在计划联名上报国家设立“国家长江中游综合交通运输示范区”。此举目前成为各地代表委员热议话题。

四省交通部门约定共同打通高速公路“断头路”,消除长江“肠梗阻”,推进多种运输方式联运。随后,四省交通部门签订一揽子重点项目合作协议,协调对接,对接范围包括省际高速通道“断头路”建设、省际路网规划衔接、省际间不停车收费系统、信息互通共享平台等。

此前,四省重点项目建设已经开展实质合作。目前,杭瑞高速临湘至岳阳段已开工建设,计划于2015年通车;上海至武汉高速公路安徽岳西段计划于2015年底建成通车。银北高速公路恩施至来凤段、岳阳至宜昌高速公路中的石首至松滋段已开工。

湖南省政协委员、岳阳市副市长李为:

为湘鄂发展铺就“快车道”

岳阳作为湖南紧邻湖北、江西两省的前沿阵地,通过这几年的努力已经迅速融入武汉、长沙、南昌2小时经济圈和咸宁1小时经济圈。“目前,从岳阳城区开车无论是到武汉还是长沙也不过两个小时,通过高速公路建设大幅度拉动了岳阳经济发展。”李为说,仅2011年底正式通车的随岳高速公路就给岳阳带来了30多亿元的消费。

湖南省人大代表黎光和:

湖南与皖鄂赣合作空间大

2012年底,湖南省15条高速正式通车,有两条高速对接江西,两条连接湖北。湘鄂赣三地携手聚力,力争尽快形成以城际铁路、高速公路为骨架,以长江航线为支撑,“中心放射、外围成环”

的城市群综合交通格局。铁路方面,黎光和介绍,目前主要的工作是完成荆岳铁路、城陵矶至松阳湖铁路专线建设,力争岳长城际轨道开工建设,加快推进岳九铁路、岳吉铁路、岳常铁路前期工作,着力构建以“三纵三横”为骨架的铁路网。

湖北省政协委员、省统计局副局长叶青:

打造长江中游城市群今年有大动作

“打造长江中游城市群,今年肯定会有大动作。”湖北省政协委员、省统计局副局长叶青说,交通一体化应先行。

叶青说,现在中部每个省都有一个规模不等的城市群。如果“中三角”发展成为“中四角”,皖江城市带融入“中三角”,可以使相近的城市群走到一起。

叶青说,现在,四省在全国交通运输格局中占据着重要地位。武广高铁、京广高铁的全线贯通,中部省份联系更加紧密。要实现长江中游城市群交通一体化,四省交通建设部门要有大交通的概念,从水路、铁路和公路、航空多个方面形成交通网络,达到线线通、城城通,降低四省运行成本。

江西省政协委员徐江明:

皖赣可联合申请规划京九高铁

“江西与湖北、湖南、安徽山水相连,人文相亲。”徐江明说,目前,江西、安徽与湖北、湖南的经济有不小的差距,这主要是南北大动脉京广铁路连通着武汉和长沙。这条生命线使湖广的核心竞争力一下子超过了皖赣。

徐江明表示,江西应在长江中游城市群中作为“活跃分子”,需要进一步加快经济实力的提升,“要想富,先修路”,因此建议江西与安徽联合向中央申请规划京九高铁,推动皖赣一体化进程。

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